目標區(qū)域劃分完畢后，接下來就要關注連接各個目標區(qū)域的通道，由介入?yún)^(qū)域開始，沿各類通道延續(xù)到最終目標區(qū)域，所經(jīng)過的路線形成引導路線，又稱客流動線?！ 】土鲃泳€組織過程中一定要遵循“就近引導原則”，規(guī)劃出最近引導路線，避免使用者在空間環(huán)境中兜圈子浪費時間，從而提高使用效率。原則上到各個目標區(qū)域均由介入?yún)^(qū)域開始，經(jīng)由各個通道，依據(jù)人機工程學尋路質(zhì)疑距離開始，一路規(guī)劃布置到相應目標區(qū)域，期間可能出現(xiàn)多...
導向標識系統(tǒng)集功能運用、形象代言、美觀裝飾于一體，在完整傳遞相關信息的同時，和空間環(huán)境的功用和諧統(tǒng)一，突出空間環(huán)境特色，既承擔了功能性，又對空間環(huán)境主題起到良好的展示效果。 導向標識系統(tǒng)在空間環(huán)境中的設計應用主要與建筑專業(yè)、園林景觀專業(yè)、室內(nèi)裝飾專業(yè)息息相關，在設計時要注意與三大專業(yè)的協(xié)調(diào)?！ 』谏鲜鲈颍瑢驑俗R系統(tǒng)規(guī)劃布置時不僅需要依據(jù)人機工程學原理設置各款標識安裝位置，還要基于空間環(huán)...
導向標識系統(tǒng)規(guī)劃布置設計是整個導向標識系統(tǒng)實施的第二步工作，也是最重要環(huán)節(jié)之一，是項目分析及信息整理成果在空間環(huán)境中的初步體現(xiàn)，是所有后序工作細化開展的基礎依據(jù)。這一步工作的設計成果直接牽涉到導向標識系統(tǒng)整體實施的一系列工作。規(guī)劃布置設計成果決定了系統(tǒng)中各款標識的外觀設置形式、傳遞信息的制定、安裝位置的設置、安裝預埋預留信息的體現(xiàn)、數(shù)量的匯總、工程預算、工程招標等后序的各個重要環(huán)節(jié)。所以，導向...
導向標識系統(tǒng)規(guī)刻設計的目的是更好地服務于使用者。人們的生活狀態(tài)、受教育程度、工作節(jié)奏、民族國籍等都影響著對導向系統(tǒng)的需求和認知程度。區(qū)域的使用人群分析在導向標識系統(tǒng)設計中決定著導向信息的傳達方式。某一時段某一路段人流量的大小、第個場所積聚的人群特點、常規(guī)性和偶發(fā)性的群體活動等都會對導向系統(tǒng)的規(guī)劃設計產(chǎn)生不同的需求，這些因素在導向標識系統(tǒng)規(guī)劃設計時都需要認真的考慮?！ ?一)區(qū)域的使用人群分析 ...
導向標識系統(tǒng)設置于具體的區(qū)域環(huán)境中，環(huán)境中的各種因素也時刻影響著標識。因此，在導向標識系統(tǒng)規(guī)劃設計時，區(qū)域環(huán)境系統(tǒng)的分析與信息整理不僅是標識系統(tǒng)與環(huán)境系統(tǒng)連接的基礎，也是導向標識造型設計的主要依據(jù)。區(qū)域環(huán)境的客觀因素決定了導向標識的形態(tài)、色彩、材料、工藝等造型設計手段?！ ?一)區(qū)域環(huán)境系統(tǒng)分析 區(qū)域環(huán)境系統(tǒng)是區(qū)域環(huán)境內(nèi)各要素及其相互關系的總和。區(qū)域環(huán)境系統(tǒng)內(nèi)各要素之間彼此聯(lián)系、相互作用，構成...
區(qū)域道路系統(tǒng)是區(qū)域空間的血脈，區(qū)域空間的結構特征決定了區(qū)域道路系統(tǒng)的形成，區(qū)域道路系統(tǒng)是區(qū)域空間結構間的連接和空間功能的保障。區(qū)域道路系統(tǒng)的道路類型和路網(wǎng)結構是導向標識系統(tǒng)規(guī)劃設計的重要依據(jù)?！ ?一)區(qū)域的道路系統(tǒng)分析 道路系統(tǒng)是由連接區(qū)域各部分的所有道路(包括干道、支路、交叉口以及與道路相連接的廣場等)組成的交通網(wǎng)絡，在一些區(qū)域中還包括軌道交通、船行航道等。 1.道路類型分析，就是分析區(qū)域空...
區(qū)域空間結構是導向標識系統(tǒng)規(guī)劃設計的主要依據(jù)，區(qū)域空間的結構決定了導向信息的內(nèi)容和導向標識的空間位置，科學全面地對項目的區(qū)域空間進行結構分析與信息整理是實現(xiàn)導向標識系統(tǒng)規(guī)劃設計功能的保證?！ ?一)區(qū)域空間結構分析 區(qū)域空間結構是不同的功能要素在區(qū)域空間范圍內(nèi)的分布和組合狀態(tài)，區(qū)域空間結構一般體現(xiàn)在區(qū)域空間密度、區(qū)域空間布局和區(qū)域空間形態(tài)三個方面?！ ?.區(qū)域空間密度分析，是分析區(qū)域中各類空間內(nèi)...
隨著技術的發(fā)展、多學科之間的交流與合作的加強，以及公眾對標識認識的提高，公共環(huán)境導向標識將會更為多樣化?！ ?一)多種技術的運用 在新型的導向標識系統(tǒng)設計中，光電技術、數(shù)字技術等已被廣泛應用，通過技術的進步實現(xiàn)公共環(huán)境導向標識的多樣化發(fā)展?！ ∧壳?，導向標識系統(tǒng)中，光電技術尤其是LED技術得到廣泛運用。LED作為發(fā)光源比霓虹燈節(jié)約近90%的能耗，而且更安全，LED通過線路間的PCB連接，可靈活地進...
現(xiàn)代社會的競爭使人們普遍追求差異性、個性化，個性化的追求已經(jīng)成為當今社會的主流之一。為了強化地位、品牌、效益、一個園區(qū)、一個社會、一處景觀、一幢建筑......都在追求“與眾不同”，希望能夠和，“鶴立雞群”。個性化的實現(xiàn)需要設計師在繼承中勇于創(chuàng)新，在形式與內(nèi)涵的表現(xiàn)上吸收傳統(tǒng)文化的同時，力求現(xiàn)代化藝術的創(chuàng)新性。作為環(huán)境中重要表現(xiàn)元素之一的標識，又豈能不為環(huán)境個性化的實現(xiàn)出一份力?富有主題意義的入口標識...
1.易識別 (1)信息主次分明 在標識系統(tǒng)中，標識的設置要主次關系包括系統(tǒng)中標識與標識之間的主次關系處理，以及單個標識中信息主次的區(qū)分?！ ∫罁?jù)人的視覺感知因素，不同的視覺角度會使人們對事物產(chǎn)生不同的重視程度，從而對主要標識和其他標識加以區(qū)分。一般來說，人們行走過程中的視覺習慣是平視和仰視，很少有人喜歡俯視和斜視。平視的效果給人感覺方便、舒適，比較容易看清內(nèi)容以及整個標識的形狀，所以一些帶有重要...
標識系統(tǒng)是公共環(huán)境中服務于人的重要設施，“以人為本”不是空談，而是要切實實施的基本原則。對于使用者而言，標識的安全性和舒適性是實現(xiàn)人性化的基本要求，公共環(huán)境是人群相對比較集中的地方，標識的安全性關系著人們的安危，也關系到環(huán)境管理的有序性，而標識的舒適性則是要讓處于公共環(huán)境中的人們感受到更多的關愛和獲得心情上的愉悅。為了實現(xiàn)標識的人性化，設計師必須從材料力學、人體工程學、美學進行綜合考慮，把它們...
經(jīng)濟全球化的發(fā)展使得國際間的文化交流越來頻繁，商業(yè)合作越來越密切，觀光旅游的外國游客越來越多。對于國外游客、客商來說，僅僅依賴本國語言表述的標識肯定不利于他們對環(huán)境的識別，標識中多種語言文字的運用成為必然趨勢，同時，標準化的公共信息圖形符號在公共環(huán)境標識中的運用也顯得非常必要，文學、顏色的規(guī)范化使用越來越受到重視。 (一)圖形符號的標準化 在標識系統(tǒng)設計中，每個視覺化信息的傳達只能依賴使用者...
